香港地铁风水

香港地铁风水

1.香港地铁为什么不亏本

先进的设施产生规模效应 香港地铁公司是特区政府全资拥有的一家企业,但并不由政府直接经营。

而是通过有关条例,由政府委托有关人员成董事局成员,按照商业原则进行地下铁路的修建、经营和日常管理。因此,在人们心目中,地铁是一家"官有民营"的企业。

香港地铁自1979年底逐段投入运营,截至2000年上半年的20年半的时间里,逐步由前12年的亏损,转为盈利,其中1998年的利润达到28。19亿元;1999年盈利21 。

16亿元,今年上半年的利润为10。5亿元。

并曾在1997年及1998两年派发股息。 香港地铁能够赚钱,原因是多方面的,从物质基础上说,首先是由于设施先进,保障了庞大客运流量能够畅通无阻,从而发挥了规模效应。

据地铁公司计算,香港目前平均每天有223。5万人次乘搭地铁, 星期天的乘客超过228。

4万人,而1999年圣诞前夕,全日载客量约为300万人次。 合理的选线设计、先进的硬件设施,保证了地铁运行的安全和畅通,为地铁公司吸引了庞大客流量。

香港地铁系统目前共由5条主线组成,即荃湾线、观塘线、港岛线、东涌线和机场快线,总长为82。2公里,低于亚洲区的东京地铁、汉城地铁,与伦敦地铁的规模更是不能相提并论。

但若以每公里地铁线路接载的乘客计算,香港超过10万人次,比世界其他地区的地铁为高。从这个意义上说,香港地铁是世界上使用密度最高的市区铁路之一,也是最繁忙的地下交通系统。

香港地铁共有44个车站。地铁由通车之日起, 自动售票系统开始运作, 而由 1997年9月起地铁联同其他公共交通服务机构成立"联俊达"公司, 推出"八达通 "聪明卡票务系统,方便用户从银行直接转账增值。

目前"八达通"销售量已超过 580万张。 按照市场经济规则进行筹资和经营 香港地铁建设费用,其中政府的投资不足三分之一,地铁建造的主要资金由各类融资安排筹集,包括债券、财团贷款和浮息票据等,通常由政府作担保。

地铁经营初期,是没有盈利的,其一是收入少,二是利息开支大。 不过随着地铁各站投入股务,乘客量不断增加。

地铁公司自1998年开始剔除沉重利息开支和其他经营费用后,首次出现2亿元盈利。 地铁公司的经营收入主要来自地铁乘客的车费。

根据条例,地铁公司有权决定票价。香港地铁实行每年跟通胀率调整票价,涨价幅度略低于通涨指标。

1999年地铁公司的经营总收入为72。52亿元,其中车费收入56。

39亿元,包括市区线及东涌线的51。94亿元、机场快线4。

45亿元,两者合并占总收入的77。8%, 物业租金和物业管理收入为7。

9亿元,占总收入的10。9%,车站内广告、小商店租金及其他业务收入8。

23亿元,占总收入的11。4%。

按照条例规定,谁乘地铁谁付钱,而不应以其他方式令不乘地铁的掏腰包。所以,地铁车票的收费标准是:足以支付成本、支付利息,不断改善地铁系统和为投资者提供合理回报。

地铁公司制订的回报率为10%。尽管每一次提高票价都会招致社会的反对声,包括立法会议员的反对,但地铁公司依然坚持车票标准的原则。

政府也没有干预过地铁公司对票价的决定权。 充分利用地铁沿线地产增值的优势 由于地铁大大改善了沿线的交通状况,使沿线各站形成许多新的繁华地区,沿线的地产也不断增值。

地铁公司充分运用这一优势,把发展地铁与发展房地产业结合起来,这给地铁公司带来了丰厚的利润, 解决了工程建设部分资金来源。 单在 1999年地铁公司在机场沿线5个车站物业发展计划涉及面积约达350万平方米,将军澳支线4个车站及车厂的物业发展计划涉及楼面总面积约达230万平方米。

以地铁公司策略性地保留部分已落成之物业作租赁用途,以提供稳定的租金收入。按1999年年底的价值计算,地铁公司拥有的投资物业总值达89亿元。

1999年地铁公司的物业租务及管理收入为75。52亿元。

地铁公司选取的地皮,通常为车站上盖。其做法是将地下车站大厅与上层物业同时发展。

他们首先向政府取得发展车站上层空间的权利,之后寻求合作伙伴,利用发展商的资金,缴付土地费用,建造大型住宅、写字楼和商场。 出售物业所得利润,则由地铁公司与发展商共享。

例如最近涉及200至250亿元的九龙站5至7期发展商业项目,就有3份标书,由新鸿基夺得。 地铁公司历年出售物业所获得的利润,全部用于地铁建设,成为香港地铁发展重要资金来源之一。

控制成本是经营成功的重要因素 在香港做生意,最大的成本开支是工资和租金。 对于地铁公司来讲,租金开支并不多,因为公司的工作场地大部分为自有资产。

相对而言,工资成本占的比例很大。1998年有关员工薪酬及有关费用为18。

79亿元,1999 年在市况较差的情况下仍增至19。11亿元,分别占未计算折旧前经营开支的51。

1%和50。 8%。

控制成本是地铁公司经营成功的重要因素。地铁公司并将员工素质与控制员工数目作为经营管理的重要内容。

年内,地铁公司推出了自愿离职计划,将员工由8786人减至7537人,而近5年来,地铁的载客量在7。9亿至8亿人次大关。

香港地铁的经营服务,既接受政府和市民多方面监管,同时又在不受行政干预的环境下运行。 这是香港地铁经营取得成功的。

2.香港有怎样的好风水

香港的风水之好向来为众多风水师所推崇。

其来龙强、龙脉有情,且是阴阳龙,其脉相汇相接,甚为难得。香港地处珠江(阳龙)的河口,和珠海、深圳形成了珠江经济三角洲,其得天独厚的深水港使香港成为世界贸易运输的重要枢纽。

从风水上看,香港地处岭南山系,山势从武夷山经罗浮山延续而至,在新界形成了不可多得的“九龙下海”的风水格局。最主要的是这九条龙的气势稳健壮阔,到了新界即顿住结穴。

同时,香港本岛又有“双狮戏球”的回朝格局,又与大屿山“凤凰回巢”的格局相呼应,九龙和港岛也形成一个不可多得的阴阳交汇的风水格局,使香港的运势昌隆,在经济上一再创造奇迹。

3.香港为何如此信奉风水

住宅和办公场所或营业场所,是我们生命中极重要的“能量场”。

旺宅可以提供正能量,从而提升居住者的各种运程,令居住者的事业、身心、婚姻达到最理想的境界。所以,没有道理不运用我们的经验和已经掌握的风水学知识,来趋吉避凶,提升宅运! 来到香港处处可感受到港人对风水的笃信,商家均在店堂设有财神位,敬奉之虔诚寄托了人们一片祈求平安和发财的心愿。

香港人普遍信风水,认为一命二运三风水,人有人运地有地运。香港的各山各地都有关于该地风水的解释,现在更加厉害,连办公场所、生活起居、室内陈设等等也讲究起风水来。

导游王小姐听我从事风水研究,就津津乐道其家居风水是经过当地风水师调整布局。她说,在风水算命业在香港很兴旺,大师级的不但身价高,还是富豪影视名流家中的座上客。

那些亿万富翁和政府高官对风水算命特别迷信,有什么重大的经贸活动,建住宅写字楼,都要请风水先生测算,选点选向选择黄道吉日开工。有的富豪,不仅办公室,连客厅、卧房、厨房、厕所怎样摆设,都要请风水先生指点。

香港人信奉风水有抚慰心灵的原因。 香港人生活在一个竞争激烈的环境中,人人渴求做人上人,希求为自己和家人营造一个舒适的家园。

听友人说,一般香港人走入社会后首先为找工作而奔波,成家立业前后为求得一个安乐窝而拼搏。在香港人们普遍相信这句话:“一命二运三风水四积德五读书”。

当先天条件不如人意时,就只有靠自身奋斗,谋取人生的成功。 相信风水是来自于成功人士因得益于风水,人生走得步步高之故。

榜样的力量是无穷的,富豪和成功人士因为相信风水而受益事例,让他们不得信风水的神奇作用。当人欲把个人潜力发掘至尽时,就想有种外界提升力量助自己一臂之力,而风水是可经人力改造达到改善人生局面的一个元素。

4.香港风水又有哪些利弊

香港的龙势。

未察形局需先看龙行,龙行有势,需追溯其踪。沿海地带寻龙,水势散漫,众水泛滥,故独以寻山龙为贵。

1、今观香港之地,主脉从广东深圳市龙岗区的石鼓水库位置的大山而来,过大湾、河背、钉签埔地带、渐斜枫树头,过黄龙湖地带、直至三洲田水库地带分两支而行,主支由园山风景区到梅岭、从盐田梧桐山斜行,穿深圳河入香港红花岭地带。 至此香港主龙,认祖归宗。

2、A、东边的副砂有两股:一、主龙的余气在盐田穿棱,从沙头角过峡,结于船湾一带的大小岛屿。二、由惠阳大鹏湾地带的山脉,过海峡而行,过塔门海、直结西贡整遍区域的大小岛屿。

B、西边的副砂:深圳塘朗山地带的余脉,过深圳湾,到香港流浮山,和青山、龙鼓滩而止。 3、龙脉过峡的形势。

这点很重要,因香港靠海,又是天然的深水区,其维多利亚港更是有名的深水港。一般龙脉过峡只见沟槽或平野,而香港之地,造地运动期间,很多地带被海水侵蚀而成海峡。

而龙脉过处,其形虽被海水蚀断,然而气势却依然存在,故称形断而气不断。 由以上几点的龙势分析,可知从笔架山到尖沙咀到太平山到南丫岛,这是香港最主要的龙脉,承香港兴衰之气运,载香港荣辱之春秋。

5.香港地铁一日通

香港的地铁真的是太方便了,真正的零距离换乘,路标清楚,操作简单,一句话不用问,自己都能找得到。

首先,进入地铁站,每个地铁站,都会有一个service center(客户服务中心),他们会讲国语、粤语、英语,所以,你可以很容易的和他们沟通。 你可以到地铁里的客服中心换零钱,然后到自动售票机上面购票,或者: 买一张八达通,八达通,最少买100元冲值进去,加上50元押金,一共150元港币。

用八达通坐地铁可以优惠。比如我们当天如果用纸币买票去disney是26元,而用八达通是23元。

(如果你在香港呆好几天,建议买八达通)注意,这个八达通随时可以退,比如你用了20元,退的时候150-20-7=123元。7元是因为3个月之内退卡的话要收的手续费。

一日通就是50元面值,一天之内无限次乘坐地铁没有限制。 这是香港地铁公司的网站,你可以看看:。

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